Können Automobilhersteller reale Hebelwirkungen erzielen?

Ich weiß, dass die Automobilindustrie bei der Implementierung neuer betrieblicher Technologie- und Informationstechnologiesysteme trotz der Komplexität der Prozesse, die zur Erfüllung der Kundenanforderungen erforderlich sind, etwas konservativer war.

Jede Änderung kann End-to-End-Auswirkungen haben und erfordert möglicherweise die Einbeziehung von Partnern sowohl vor- als auch nachgelagert – zumindest um ihre volle Wirkung zu erzielen. Es ist jedoch an der Zeit, dass das gesamte Automobil-Ökosystem darüber nachdenkt, was getan werden kann, um die Track-and-Trace-Fähigkeiten von Teilen, Fahrzeugen, wiederverwendbaren Behältern und sogar Werkzeugen zu verbessern.

In der neuesten Automotive Ecosystem Vision Study von Zebra gaben 80 % der Verbraucher und Flottenmanager an, dass sie eine durchgängige Transparenz darüber wünschen, was während des Herstellungsprozesses passiert. Sie wünschen sich außerdem ein komfortableres Erlebnis beim Fahrzeugservice. Gleichzeitig geben drei Viertel der Entscheidungsträger in der Automobilindustrie an, dass sie dringend mehr Transparenz in der gesamten Lieferkette benötigen. Nun, die Realität ist, dass solche Wünsche nur erfüllt werden können, wenn Echtzeitdaten über Teile oder Fahrzeuge gesammelt werden und die verschiedenen Systeme, die die Daten sammeln, analysieren und verarbeiten, miteinander verbunden sind.

Und wenn Sie (als Originalgerätehersteller (OEM), Einzelhändler, Transporteur oder Händler) nicht den aktuellen Standort aller Teile, Werkzeuge und wiederverwendbaren Transportverpackungen kennen, ist es schwierig, die Produktion und Auftragsabwicklung aufrechtzuerhalten Zeitplan. Und wenn Sie die fertigen Fahrzeuge aus den Augen verlieren, sind Probleme mit der pünktlichen Lieferung Ihre geringste Sorge. Deshalb ist Fahrzeugortungstechnologie nicht mehr nur eine Investition auf der letzten Meile. Es lässt sich auch nicht ausschließlich mit der Barcode-Technologie verwalten. Die Überwachung und Berichterstattung von Vermögenswerten und Aktionen muss automatisiert werden und angesichts des zunehmenden Volumens und der zunehmenden Vielfalt an Automobilherstellungs-, Versand-, Verkaufs- und Wartungsvorgängen in Echtzeit erfolgen.

Jetzt sagen Sie vielleicht: „Meine Barcode-basierten Track-and-Trace-Systeme können das leisten.“ Und du würdest dich nicht irren. Radiofrequenzidentifikation (RFID) und Echtzeit-Ortungssysteme (RTLS) entwickeln sich jedoch schnell zum Goldstandard, da das Automobil-Ökosystem zunehmend digitalisiert wird und Verbraucher, Händler, Flottenmanager und sogar Lieferkettenpartner immer mehr Transparenz fordern.

Mit einem Barcode können Sie nur bestätigen, wo sich ein Teil oder fertiges Fahrzeug zum Zeitpunkt des Scans befand – vorausgesetzt, Sie wissen, wo sich der Scanner zum Zeitpunkt des Scans befand. Aber mit Echtzeit-Ortungstechnologie können Sie den Wareneingang in Echtzeit bestätigen und ein dynamischeres Einlagerungsmodell in der Teilelogistik nutzen. Oder Sie können RFID auf Händlerebene nutzen, um Wartungs- und Reparaturmaßnahmen zu beschleunigen, indem Sie die Datenerfassung und Datensatzaktualisierungen über Tag-Lesevorgänge an Reifen, Teilen und sogar ganzen Fahrzeugen beschleunigen.

Tatsächlich hat einer unserer Kunden die Gesamtzeit, die jedes Auto zur Wartung im Autohaus bleibt, um die Hälfte reduziert, nachdem er begonnen hat, ein RTLS-System zu verwenden, um Kundenautos auf dem Parkplatz zu lokalisieren und alle erforderlichen Maßnahmen anhand von Servicebulletins und Wartungshistorien zu ermitteln. Sie müssen keine Minuten damit verbringen, nach dem Fahrzeug zu suchen oder verschiedene Systeme und Aufzeichnungen zu durchforsten, um die Geschichte des Fahrzeugs zu verstehen.

Auch der Wartungsprozess ist für den Kunden völlig transparent, da er sehen kann, wann das Auto zurückgeholt wurde, welche Maßnahmen gerade ergriffen werden und wann er zur Abholung zum Händler zurückkehren sollte – alles über eine mobile App, die real eingespeist wird -Zeitaktualisierungen vom RTLS. Die gleichzeitige Nutzung von RTLS hat also das Kundenerlebnis – und die Kundenzufriedenheit – verbessert und den gesamten Wartungsprozess effizienter gemacht, sodass das Autohaus täglich mehr Fahrzeuge warten kann.

Dies ist eine besonders zeitgemäße Verbesserung, wenn man bedenkt, dass uns einige Umfragen auf Verzögerungen bei der Reparatur von Kundenfahrzeugen hinweisen. Da Fahrzeuge immer komplexer werden und Lieferkettenprobleme weiterhin eine Herausforderung für die Teileverfügbarkeit darstellen, ist es wichtig, die Abläufe zu vereinfachen und die volle Transparenz und Kontrolle über den vorhandenen Lagerbestand zu gewährleisten. Sie können es sich nicht leisten, dass etwas verloren geht oder die Reparatur eine Minute länger als nötig dauert.

Manche mögen denken, dass die Bestandsverwaltung das wichtigste Wertversprechen für RTLS ist. Allerdings wird diese Technologie immer wichtiger für die Qualitätskontrolle, die Lieferantenverantwortung und sogar den Kundenservice.

Im Automobilbereich liegen die Anwendungsfälle auf der Hand, angefangen bei der Teilebestandsverwaltung über die Just-in-Time-Lieferung von Komponenten an die Produktionslinie bis hin zur Verwaltung kompletter Fahrzeugbestände. Aber das sind nur drei von vielen, vielen anderen Anwendungsfällen, die wir im Automobil-Ökosystem und in anderen Branchen sehen.

Über die Bestandsverwaltung hinaus gibt es jedoch viele Orte, an denen RFID und RTLS implementiert werden könnten, um betriebliche Verbesserungen voranzutreiben.

Beginnen wir am Punkt der Produktion, insbesondere bei Anlagen mit flexiblen Fertigungslinien, die Autos zur Montage spezifischer Teile zu Fertigungszellen schicken. Dies ist eine völlig andere Art, Autos zu bauen als die traditionellen festen Produktionslinien.

Daher müssen Hersteller unbedingt nicht nur wissen, wo sich das Auto befindet, sondern auch, wo sich alle Vermögenswerte befinden, bis hin zu den Schrauben und Schraubendrehern. Nur so ist sichergestellt, dass alles zur richtigen Zeit am richtigen Ort ist. Und natürlich ist RTLS der Schlüssel zur Ermöglichung dieser Art von Fertigungsmodell.

Natürlich wissen wir aus Gesprächen mit Tier-1- und Tier-2-Zulieferern, wann OEMs ihnen RFID-Tagging-Anforderungen auferlegen. In der Vergangenheit war diese Anforderung vor allem dazu gedacht, den OEMs dabei zu helfen, Waren bei der Ankunft in ihren Anlagen nachzuverfolgen. Der Zweck und Wert der RFID-Kennzeichnung hat sich jedoch inzwischen geändert.

Erstens möchten OEMs besser wissen, wo sich Waren im Herstellungsprozess ihrer Tier-1-Lieferanten befinden – sie möchten Einblick in den eingehenden Bestand haben, bevor dieser eintrifft. Darüber hinaus sehen wir, dass Tier-1-Lieferanten beginnen, die per RFID erfassten Daten stärker für ihre eigenen Prozessoptimierungen zu nutzen, was auch die Qualitätskontrolle einschließt und natürlich dazu beiträgt, ihre Fähigkeit zu verbessern, die Erwartungen der Kunden zu erfüllen.

Hier können Sie mehr über Zebras Automobilfertigungslösungen erfahren und Stephan für ein Gespräch direkt kontaktieren.

Stephan Pottel: Praxisleiter EMEA, Fertigung, Transport und Logistik | Zebra EMEA

Stephan Pottel verfügt über mehr als 20 Jahre Branchenerfahrung in der Bereitstellung neuer Technologien für Early-Adopter-Kunden in den Branchen Transport, Logistik und Fertigung. Er ist seit 2017 bei Zebra als Teil des EMEA-Strategie- und Geschäftsentwicklungsteams und kümmert sich um Trends und wichtige Markttreiber in der Automobilindustrie. Er verfügt über einen Bachelor-Abschluss in Angewandter Informatik der Hochschule Niederrhein in Deutschland.